今天又帶舍不得換電車的閨蜜體驗現(xiàn)在賣得最好的新能源車—理想L7。L7的空間十分抗打,空氣懸掛對女生駕駛感比較舒適,剎車和NVH 整體還有提升空間,新晉奶爸首選。
00:40 能不能不要用“性別定義座椅”——皇后座?
02:38 空氣懸掛好不好用
05:10 理想的空間的確理想
06:35 智能駕駛 有沒有用?
07:16 增程可以電車當油車開?
08:10 不同配置,電池廠家不同,如何選擇?
09:20 駕駛路線與續(xù)航表現(xiàn)
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今天又帶舍不得換電車的閨蜜體驗現(xiàn)在賣得最好的新能源車—理想L7。L7的空間十分抗打,空氣懸掛對女生駕駛感比較舒適,剎車和NVH 整體還有提升空間,新晉奶爸首選。
00:40 能不能不要用“性別定義座椅”——皇后座?
02:38 空氣懸掛好不好用
05:10 理想的空間的確理想
06:35 智能駕駛 有沒有用?
07:16 增程可以電車當油車開?
08:10 不同配置,電池廠家不同,如何選擇?
09:20 駕駛路線與續(xù)航表現(xiàn)
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。