近期,為了刺激汽車消費(fèi),提振內(nèi)需,我國將消費(fèi)者購買新能源汽車的購置稅減免期限延長四年至2027年,這個(gè)政策的延續(xù)讓消費(fèi)者更容易接受新能源車,對(duì)于汽車企業(yè)來說,這就意味著更大的市場空間和更多的機(jī)會(huì)。
00:21 購置稅優(yōu)惠政策
01:14 購置稅優(yōu)惠政策對(duì)市場的影響
04:23 購置稅優(yōu)惠政策對(duì)汽車企業(yè)的影響
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近期,為了刺激汽車消費(fèi),提振內(nèi)需,我國將消費(fèi)者購買新能源汽車的購置稅減免期限延長四年至2027年,這個(gè)政策的延續(xù)讓消費(fèi)者更容易接受新能源車,對(duì)于汽車企業(yè)來說,這就意味著更大的市場空間和更多的機(jī)會(huì)。
00:21 購置稅優(yōu)惠政策
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器件型號(hào) | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊(cè) | ECAD模型 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 參考價(jià)格 | 更多信息 |
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NCV7720DQR2G | 1 | onsemi | Deca Half-Bridge Driver, SSOP24 NB EP, 2500-REEL |
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VNH7100BASTR | 1 | STMicroelectronics | Automotive fully integrated H-bridge motor driver |
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AD5700BCPZ-R5 | 1 | Analog Devices Inc | Low Power HART Modem |
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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。