女人被爽到高潮视频免cn费95,久久99精品久久久久久久不卡,内射人妻骚骚骚,久久精品一区二区三区四区啪啪 ,美女视频黄频a美女大全

飛行器

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • 智能無(wú)人設(shè)備從IP核到系統(tǒng)的全流程功能安全問(wèn)題初探
    隨著諸如無(wú)人機(jī)、智能駕駛汽車、無(wú)人農(nóng)機(jī)、各種專用和消費(fèi)機(jī)器人等智能無(wú)人設(shè)備廣泛進(jìn)入我們的工作和生活，這些設(shè)備的功能安全問(wèn)題成為了一個(gè)值得關(guān)注的重要話題。為了確保這些智能化和無(wú)人化設(shè)備的安全可控，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，就必須重視從流程的第一步和最底層的技術(shù)源頭考慮功能安全問(wèn)題，才能去打造綜合安全性更高的系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備和消費(fèi)者/使用者進(jìn)行最大限度的保護(hù)。 功能安全（Functional Safet
    智能無(wú)人設(shè)備從IP核到系統(tǒng)的全流程功能安全問(wèn)題初探
  • eVTOL飛行器穩(wěn)定懸停：飛行控制系統(tǒng)的奇妙魔法
    要讓 eVTOL 飛行器真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，還有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題亟待解決，那就是穩(wěn)定懸停。穩(wěn)定懸停是 eVTOL 飛行器在起飛、降落以及執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中保持安全和高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，就像鳥兒在空中靜止不動(dòng)地懸停一樣，eVTOL 飛行器也需要具備精準(zhǔn)的懸停能力，才能在復(fù)雜的城市環(huán)境中安全可靠地運(yùn)行。 那么，飛行控制系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn) eVTOL 飛行器的穩(wěn)定懸停的呢？讓我們一起深入探究其中的奧秘。
    eVTOL飛行器穩(wěn)定懸停：飛行控制系統(tǒng)的奇妙魔法
  • 載人eVTOL“上線”，公共交通進(jìn)入“三維時(shí)代”？
    近期，廣東億航、合肥合翼兩家通用航空公司獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的民用OC（無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)許可證），成為全國(guó)首批獲得此類許可的企業(yè)。這一突破性進(jìn)展，標(biāo)志著上述企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了eVTOL的自主研制，更達(dá)成了合規(guī)商業(yè)化飛行運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。
    載人eVTOL“上線”，公共交通進(jìn)入“三維時(shí)代”？
  • 萬(wàn)豐奧威：打造多場(chǎng)景飛行器“夢(mèng)之隊(duì)”，翱翔新空域
    在航空領(lǐng)域這片充滿無(wú)限可能的天空下，萬(wàn)豐奧威如一顆冉冉升起的新星，正綻放出耀眼的光芒。近年來(lái)，萬(wàn)豐奧威憑借著對(duì)航空事業(yè)的執(zhí)著追求和不斷創(chuàng)新，逐漸在通用飛機(jī)、eVTOL、無(wú)人機(jī)等多場(chǎng)景飛行器領(lǐng)域嶄露頭角，其精心布局的產(chǎn)品矩陣更是備受矚目，吸引著行業(yè)內(nèi)外無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。
    萬(wàn)豐奧威：打造多場(chǎng)景飛行器“夢(mèng)之隊(duì)”，翱翔新空域
  • 基于恩智浦S32G的電動(dòng)垂直起降飛行器飛控系統(tǒng)解決方案
    恩智浦S32G車規(guī)級(jí)處理器為eVTOL提供高性能、安全認(rèn)證的飛行控制。其異構(gòu)多核架構(gòu)支持并行處理AI導(dǎo)航、實(shí)時(shí)控制及多傳感器融合。
    基于恩智浦S32G的電動(dòng)垂直起降飛行器飛控系統(tǒng)解決方案
  • 小鵬匯天eVTOL：低空經(jīng)濟(jì)的破局者
    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，低空出行領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)革命性的變革，而小鵬匯天無(wú)疑是這場(chǎng)變革中的先鋒力量。作為亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司 ，小鵬匯天憑借其在 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域的深耕細(xì)作，不僅吸引了全球目光，更在低空出行市場(chǎng)中占據(jù)了舉足輕重的地位。從驚艷亮相的 “陸地航母”，到一次次成功的飛行演示，小鵬匯天不斷突破技術(shù)壁壘，為未來(lái)出行描繪了一幅令人憧憬的藍(lán)圖。今天，就讓我們深入剖析小鵬匯天 eVTOL 的技術(shù)特點(diǎn)，探尋其引領(lǐng)低空出行新時(shí)代的奧秘。
    小鵬匯天eVTOL：低空經(jīng)濟(jì)的破局者
  • eVTOL浪潮下，時(shí)的科技如何領(lǐng)航未來(lái)？
    在 eVTOL 的眾多技術(shù)亮點(diǎn)中，分布式推進(jìn)系統(tǒng)無(wú)疑是一大關(guān)鍵技術(shù)，猶如為飛行器賦予了強(qiáng)大而又靈活的 “動(dòng)力心臟”。這一系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)集中式動(dòng)力系統(tǒng)中單一大型發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的模式，轉(zhuǎn)而采用多個(gè)小型電機(jī)分散布置在機(jī)翼、機(jī)身等不同部位 。就像將大型動(dòng)力源拆解成多個(gè) “小助手”，每個(gè) “小助手” 各司其職又協(xié)同合作。
    eVTOL浪潮下，時(shí)的科技如何領(lǐng)航未來(lái)？
  • 貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書 探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用
    專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Amphenol合作推出全新電子書《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專家探討連接技術(shù)在電動(dòng)出行中的作用），深入探討電動(dòng)汽車中的連接和傳感器技術(shù)。書中，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專家針對(duì)支持當(dāng)
    貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書 探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用
  • UTM和U-space | 演進(jìn)中的無(wú)人機(jī)交管系統(tǒng)
    UTM(Unmanned Aircraft System Traffic Management)是一種專門設(shè)計(jì)來(lái)管理大量無(wú)人機(jī)和其他低空飛行器的系統(tǒng)，這些飛行器通常在500英尺（約152米）以下的高度運(yùn)行。UTM旨在確保無(wú)人機(jī)的安全、高效運(yùn)行，同時(shí)避免與其他航空器發(fā)生沖突。
    UTM和U-space | 演進(jìn)中的無(wú)人機(jī)交管系統(tǒng)
  • Mavlink微型航空器鏈接協(xié)議
    MAVLink的全稱是Micro Air Vehicle Link(微型航空器鏈接)。它是一種輕量級(jí)通信協(xié)議，主要用于無(wú)人機(jī)和其他小型飛行器的數(shù)據(jù)交換。這個(gè)協(xié)議設(shè)計(jì)得非常高效，適用于資源受限的系統(tǒng)，并且能夠通過(guò)串行通信或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（如Wi-Fi或無(wú)線電）傳輸控制指令和傳感器數(shù)據(jù)。
    Mavlink微型航空器鏈接協(xié)議
  • 低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
    隨著飛行汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）/城市空中交通（UAM）的發(fā)展，固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項(xiàng)主流電池技術(shù)，預(yù)計(jì)在相關(guān)國(guó)家政策的支持下，全球低空飛行市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的需求將于2030年達(dá)到86GWh，2035年進(jìn)一步增長(zhǎng)至302GWh。 全球眾多汽車和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè)，預(yù)估目前有超過(guò)200個(gè)飛行汽車研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行，研發(fā)中的eVTOL型號(hào)也超過(guò)900種。波音、To
    低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
  • 商業(yè)航天+低空經(jīng)濟(jì)：1+1＞2的全球超級(jí)新基建
    剛剛落幕的2024年珠海航展上，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)和商業(yè)航天已經(jīng)呈現(xiàn)出井噴發(fā)展的態(tài)勢(shì)。前者已經(jīng)單獨(dú)占據(jù)一個(gè)主要展館，而后者則作為國(guó)家航天建設(shè)成就的代表，出現(xiàn)在了主展館C位，與“月背土壤”等明星展品同臺(tái)。
    商業(yè)航天+低空經(jīng)濟(jì)：1+1＞2的全球超級(jí)新基建
  • 中國(guó)第一家“空中出租車”公司
    我們通常所說(shuō)的“適航三證”，指的是TC（Type Certificate），型號(hào)合格證，對(duì)飛行器設(shè)計(jì)的審查，證明航空器設(shè)計(jì)的適航性。PC（Production Certificate），生產(chǎn)許可證，制造民用航空器的許可，對(duì)航空制造企業(yè)的生產(chǎn)組織及控制、質(zhì)量管理與綜合管理水平的核驗(yàn)。AC（Airworthiness Certificate），單機(jī)適航證，針對(duì)飛行器個(gè)體，對(duì)每架飛行器制造符合性的批準(zhǔn)，使用該架民用航空器的許可。
    2150
    2024/11/25
    中國(guó)第一家“空中出租車”公司
  • 長(zhǎng)虹振翅“低空經(jīng)濟(jì)”
    只需拿出手機(jī)簡(jiǎn)單操作，無(wú)人機(jī)便攜帶著外賣飛來(lái)；不用再經(jīng)受堵車之困，低空客運(yùn)解決短途的苦惱；高空作業(yè)的難度大大降低，因?yàn)榈涂诊w行器飛得穩(wěn)看得遠(yuǎn)……
    長(zhǎng)虹振翅“低空經(jīng)濟(jì)”
  • 低空飛行離規(guī)模商用還有多遠(yuǎn)？?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)
    低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟(jì)有望形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)電子報(bào)特推出“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)”系列報(bào)道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、瓶頸。敬請(qǐng)關(guān)注。
    低空飛行離規(guī)模商用還有多遠(yuǎn)？?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)
  • 深度思考 | 爭(zhēng)相競(jìng)速的低空經(jīng)濟(jì)“魔力”何在？
    低空經(jīng)濟(jì)的“魔力”究竟何在？為更加清晰了解低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、挑戰(zhàn)和機(jī)遇，通信世界全媒體記者采訪了中國(guó)電信首席科學(xué)家畢奇，他表示：低空經(jīng)濟(jì)極具發(fā)展?jié)摿Γ谟耙暸臄z、勘察、地理、安防等領(lǐng)域具有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，也將成為運(yùn)營(yíng)商新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，但也面臨商業(yè)模式有待成熟等問(wèn)題。
    深度思考 | 爭(zhēng)相競(jìng)速的低空經(jīng)濟(jì)“魔力”何在？
  • 低空經(jīng)濟(jì)大火，哪些芯片可以入局？
    低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)是指依托于低空空域（3000米以內(nèi)空域），以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
    低空經(jīng)濟(jì)大火，哪些芯片可以入局？
  • 在你看不見(jiàn)的地方，126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)悄悄涌現(xiàn)
    無(wú)人機(jī)發(fā)展的背后，是作為新質(zhì)生產(chǎn)力新動(dòng)能的低空經(jīng)濟(jì)。目前，備受關(guān)注的產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機(jī)等。低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)則是低空空域的開(kāi)放。2023年12月21日，國(guó)家空管委制定了《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》，為eVTOL、輕小型無(wú)人機(jī)和通用航空提供了合法的低空飛行空間。
    在你看不見(jiàn)的地方，126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)悄悄涌現(xiàn)
  • 239萬(wàn)元買一架“空中的士”，買來(lái)能干什么？
    如果有239萬(wàn)元，你愿意買一輛豪華跑車，還是買一輛“空中的士”？似乎并不難選。豪華跑車當(dāng)然好，但堵車的時(shí)候比平價(jià)車型也節(jié)省不了一秒，“空中的士”直接另辟蹊徑，再也不怕地面的擁堵了，而且更有科幻未來(lái)感。
    239萬(wàn)元買一架“空中的士”，買來(lái)能干什么？
  • 萬(wàn)億美元電動(dòng)化交通市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)
    電動(dòng)飛行器只是汽車之外電動(dòng)化趨勢(shì)的一個(gè)縮影，在航空航天領(lǐng)域，電動(dòng)飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的發(fā)展正在加速，為的是減少碳排放，降低噪音污染。事實(shí)上，在交通工具中，還有其他很多形式，如電動(dòng)公交、面包車、卡車、微型車、船只、建筑、火車和eVTOL（電動(dòng)垂直起降空中出租車）。一切都在向電動(dòng)化方向發(fā)展。
    萬(wàn)億美元電動(dòng)化交通市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)

正在努力加載...