• 自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費(fèi)者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在各車企在宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是在工信部“強(qiáng)監(jiān)管”后，大家對于自動(dòng)駕駛的宣傳則更加保守。除了華為在近期的發(fā)布會中提到了高速L3商用解決方案外，其他的很多車企對于智駕系統(tǒng)的定義則稱為組合駕駛輔助，即L2級自動(dòng)駕駛。為何大家都不敢宣傳L3？L2和L3到底有何區(qū)別？

  智駕最前沿

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  1分鐘前

  自動(dòng)駕駛 算力

  
• 運(yùn)放實(shí)戰(zhàn)設(shè)計(jì)入門指南：小白也能快速掌握的6種電路原理！

  學(xué)習(xí)運(yùn)算放大器（運(yùn)放）電路，是每一個(gè)電子工程入門者繞不開的關(guān)鍵步驟。本篇文章我們將用最通俗的語言、最詳細(xì)的分析、最直觀的配圖，帶你全面理解六類最常見的運(yùn)放電路設(shè)計(jì)原理，包括同相放大、反相放大、跟隨器、T型放大、加法電路和檢流電路。

  凡億教育

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  7分鐘前

  電路設(shè)計(jì) 運(yùn)放電路

  
• 中國車市2025生死局：內(nèi)卷、智駕平權(quán)與新能源大逃殺-解讀大摩China AutosOverview

  本文根據(jù)摩根士丹利（Morgan Stanley）《China Autos Overview》報(bào)告中給出的數(shù)字預(yù)測結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和信息總結(jié)以下觀點(diǎn)：市場總量與結(jié)構(gòu)：存量競爭與出口分化智能化：滲透率觸頂與產(chǎn)業(yè)鏈洗牌電氣化：新能源技術(shù)路徑，純電回歸與增程式逆襲.

  Vehicle

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  11分鐘前

  
• 凡億Allegro Skill布線功能-改變過孔網(wǎng)絡(luò)介紹與演示

  在PCB設(shè)計(jì)時(shí)，有時(shí)候需要改變過孔網(wǎng)絡(luò)，例如在一個(gè)位置不同層有不同網(wǎng)絡(luò)的銅皮，這時(shí)候在這個(gè)區(qū)域拷貝過孔，過孔就有可能不會成為需要的網(wǎng)絡(luò)，就可以用到Fanyskill的改變過孔網(wǎng)絡(luò)功能，快速的將過孔改為需要的網(wǎng)絡(luò)，

  凡億教育

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  16分鐘前

  Allegro 過孔

  
• 新能源周銷量｜25年第20周：各價(jià)格段車型市場趨勢分析

  25年第20周（5.12-5.18）的總體銷量數(shù)據(jù)我們已經(jīng)分析過了。汽車總銷量38.2萬臺，其中新能源銷售21.5萬臺，能源滲透率為56.3%。隨著低價(jià)車型的銷售困難，今年一口價(jià)會持續(xù)流行，頭部車企價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)勢并不會停止。

  芝能汽車

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  21分鐘前

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 歐姆接觸與肖特基接觸的本質(zhì)區(qū)別：物理機(jī)制與應(yīng)用解析

  在半導(dǎo)體器件中，金屬與半導(dǎo)體的界面接觸類型直接決定器件的電學(xué)行為。歐姆接觸和肖特基接觸因物理機(jī)制、特性及應(yīng)用場景的顯著差異，成為半導(dǎo)體領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)概念。本文從理論原理、特性對比及實(shí)際應(yīng)用三方面解析兩者的本質(zhì)區(qū)別。

  國芯制造

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  26分鐘前

  歐姆接觸 肖特基接觸

  
• 小米4G基帶折射出雷軍野心

  小米發(fā)布會上YU7和玄戒O1的信息其實(shí)早已經(jīng)泄露了，讓鐵流感到驚訝的是T1。T1其實(shí)就是一款入門級4G手機(jī)芯片，只不過小米將其用于智能手表。根據(jù)PPT，玄戒 T1的基帶、射頻均為自主設(shè)計(jì)，這個(gè)就很難得。

  鐵君

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  31分鐘前

  基帶芯片 玄戒芯片

  
• 松下將加速提升美國本土電池產(chǎn)能

  據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下的首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，該公司正被要求加速供應(yīng)其美國工廠生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。這表明，美國貿(mào)易保護(hù)主義措施已使松下中國競爭對手生產(chǎn)的電池競爭力下降。

  蓋世汽車

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  36分鐘前

  松下 電池廠商

  
• 為什么城市NOA離不開激光雷達(dá)？

  隨著各車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭不斷加強(qiáng)，越來越多新技術(shù)在汽車上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個(gè)場景，也成為車企技術(shù)追逐的重點(diǎn)。當(dāng)越來越多車企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的趨勢，那便是城市NOA似乎都需要激光雷達(dá)進(jìn)行輔助，雖然曾一直高呼“純感知”的技術(shù)路線，但也不得不承認(rèn)激光雷達(dá)的“真香”定律。

  智駕最前沿

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  41分鐘前

  激光雷達(dá) NOA

  
• 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度紀(jì)要

  本文總結(jié)了聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會議的內(nèi)容，主要包括公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)、市場環(huán)境、產(chǎn)品發(fā)展以及未來展望。以下是主要要點(diǎn)：

  老虎說芯

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  46分鐘前

  聯(lián)發(fā)科 財(cái)報(bào)

  
• 本田2025財(cái)年：重新調(diào)整電氣化戰(zhàn)略，先混動(dòng)再電動(dòng)

  面對電動(dòng)化浪潮和全球市場動(dòng)蕩，本田在2025財(cái)年交出了一份復(fù)雜而矛盾的成績單：摩托車業(yè)務(wù)盈利創(chuàng)下新高，混動(dòng)車型銷售大增，電動(dòng)車戰(zhàn)略卻明顯遇阻，汽車整體利潤率大幅下滑。

  芝能汽車

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  51分鐘前

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田

  
• XZ6122 500mA 10V耐壓的極低功耗的穩(wěn)壓LDO

  產(chǎn)品應(yīng)用 ● 電池供電系統(tǒng)， ● 便攜式電子設(shè)備， ● 消費(fèi)類電子設(shè)備， ● 電壓穩(wěn)壓基準(zhǔn)源等。

  科芯創(chuàng)展

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  54分鐘前

  穩(wěn)壓器 LDO
• 德明利亮相COMPUTEX 2025 以全棧存儲技術(shù)賦能AI產(chǎn)業(yè)落地

  臺北?2025年5月23日?/美通社/ -- 2025年5月20日至23日，全球科技盛會COMPUTEX臺北國際電腦展順利舉辦，德明利以"智存無界，全棧智能"為主題，攜全場景存儲產(chǎn)品矩陣及解決方案亮相，展示存儲技術(shù)革新力量。 德明利攜全場景存儲產(chǎn)品矩陣及解決方案亮相COMPUTEX 2025 隨著AI產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，存儲技術(shù)正從通用化向場景化發(fā)展。德明利以"芯片+算法+場景"全鏈條技術(shù)能力，提供"

  美通社

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  55分鐘前

  AI 存儲技術(shù)
• Blackwell GPU產(chǎn)品演進(jìn)及參數(shù)分析

  2024 年 3 月，Nvidia 發(fā)布新的 Blackwell 系列 GPU 和 GB200 NVL72 架構(gòu)，引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的熱議和分析研究。然而，因其前所未有的計(jì)算和功率密度，NVL72 系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來極大復(fù)雜性，包括電力輸送、過熱、水冷供應(yīng)鏈提升、快速斷開連接漏水、各種電路板復(fù)雜性、Blackwell 的 CoWoS-L 封裝技術(shù)設(shè)計(jì)問題，整個(gè) 2024 年都伴隨著 GB200 交付延遲的消息。

  智能計(jì)算芯世界

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  56分鐘前

  GPU

  
• 提高鍵合晶圓 TTV 質(zhì)量的方法

  關(guān)鍵詞：鍵合晶圓；TTV 質(zhì)量；晶圓預(yù)處理；鍵合工藝；檢測機(jī)制 一、引言 在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，鍵合晶圓技術(shù)廣泛應(yīng)用于三維集成、傳感器制造等領(lǐng)域。然而，鍵合過程中諸多因素會導(dǎo)致晶圓總厚度偏差（TTV）增大，影響器件性能與良品率。因此，探索提高鍵合晶圓 TTV 質(zhì)量的方法，對推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。 二、提高鍵合晶圓 TTV 質(zhì)量的方法 2.1 鍵合前晶圓處理 鍵合前對晶圓的處理是提高 TTV

  新啟航半導(dǎo)體有限公司

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  56分鐘前

  電子溫度計(jì) NPN晶體管
• 江豐電子董事長姚力軍辭職！

  2025年5月23日，半導(dǎo)體材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè)江豐電子（300666.SZ）發(fā)布董事變更公告，公司實(shí)控人、現(xiàn)年58歲的姚力軍宣布辭去董事長職務(wù)，轉(zhuǎn)而擔(dān)任首席技術(shù)官，原總經(jīng)理邊逸軍接過董事長一職，同時(shí)公司提名姚力軍之子姚舜為非獨(dú)立董事候選人。

  是說芯語

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  1小時(shí)前

  半導(dǎo)體材料

  
• 新AI內(nèi)存：英偉達(dá)押注，比肩HBM

  在算力需求指數(shù)級增長的今天，存儲技術(shù)正經(jīng)歷著從"被動(dòng)容器"到"主動(dòng)參與者"的范式轉(zhuǎn)變。SOCAMM的誕生，標(biāo)志著內(nèi)存模塊首次實(shí)現(xiàn)了對計(jì)算需求的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。其同步架構(gòu)通過統(tǒng)一時(shí)鐘信號實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木珳?zhǔn)編排，將帶寬提升至傳統(tǒng)DDR5的2.5倍，而適應(yīng)性調(diào)節(jié)機(jī)制則讓模塊在低負(fù)載時(shí)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能模式，功耗僅為同類產(chǎn)品的三分之一。這種"智能節(jié)流"特性，使得SOCAMM在AI訓(xùn)練場景中能根據(jù)模型復(fù)雜度實(shí)時(shí)調(diào)整資源分配，避免了傳統(tǒng)內(nèi)存"大馬拉小車"的效率損耗。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  1小時(shí)前

  HBM 內(nèi)存

  
• 大圓柱卷向“低電量”市場

  46系大圓柱電池的應(yīng)用正不斷加速拓展。今年以來，寶馬確認(rèn)將在其第六代平臺車型規(guī)模采用該技術(shù)。同時(shí)，中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)等廠商正積極推動(dòng)其進(jìn)入eVTOL領(lǐng)域。

  高工鋰電

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  1小時(shí)前

  大圓柱電池

  
• 周末接私活賺6萬元，國產(chǎn)開源WMS倉庫管理系統(tǒng)二開，實(shí)現(xiàn)一物一碼、來料管理、揀配管理、庫存管理

  倉庫管理系統(tǒng)?WMS?(Warehouse Management System) ?通過標(biāo)準(zhǔn)化的來料管理、揀配管理、倉庫管理，支持多倉庫聯(lián)動(dòng)、庫存預(yù)警、條碼生成打印、可視化看板等功能，打造實(shí)時(shí)化、透明化、可視化的倉儲管理體系，專為中小型企業(yè)設(shè)計(jì)，可快速實(shí)現(xiàn)倉儲數(shù)字化升級，適配電商、制造、物流等多種場景。

  IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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  1小時(shí)前

  WMS

  
• 充電器拆解報(bào)告：綠聯(lián)45W伸縮線氮化鎵充電器

  綠聯(lián)45W伸縮線氮化鎵充電器采用全套智融芯片，初級采用支持谷底鎖定功能的氮化鎵合封芯片SW1118J以及內(nèi)置MOS的同步整流轉(zhuǎn)換器SW1656，方案效率高，溫升低，使得產(chǎn)品可靠性更高，同時(shí)也給用戶帶來極好的充電溫度體驗(yàn)。協(xié)議端采用SW3537搭配SW3561H，具有業(yè)界一流的兼容性，滿足客戶各種產(chǎn)品應(yīng)用。

  充電頭網(wǎng)

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  1小時(shí)前

  拆解 拆解報(bào)告

  

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