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電池廠商

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  • Q1全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量:寧王繼續(xù)領(lǐng)跑,韓國(guó)電池三巨頭市占率縮水
    日前,韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示,2025年第一季度,全球電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē))電池裝機(jī)量為221.8 GWh,較去年同期的159.8 GWh增長(zhǎng)38.8%。
    Q1全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量:寧王繼續(xù)領(lǐng)跑,韓國(guó)電池三巨頭市占率縮水
  • 2024年Top10電池廠商裝機(jī)“變局”
    頭部廠商三場(chǎng)戰(zhàn)役:高端技術(shù)卡位戰(zhàn)、中低端成本消耗戰(zhàn)(LFP)、全球化供應(yīng)鏈韌性戰(zhàn)。2024年,全球動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)一步洗牌。新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、車(chē)企自研電池加速滲透、技術(shù)路線分化以及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇多重因素交織,頭部電池廠商的裝機(jī)排名和競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在不斷發(fā)生變化。從“產(chǎn)能為王”到“技術(shù)+生態(tài)+全球化”的全面角力,這場(chǎng)變局不僅重塑行業(yè)格局,更指向未來(lái)的產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪。
    2024年Top10電池廠商裝機(jī)“變局”
  • Top10海外動(dòng)力電池廠商裝機(jī)解析
    2024年1-10月份,海外動(dòng)力電池裝機(jī)格局Top10保持穩(wěn)定,但也呈現(xiàn)頭部收縮,腰尾部企業(yè)市場(chǎng)份額擴(kuò)大的情況。2024年以來(lái),全球新能源市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展,不過(guò)受到歐美電動(dòng)化速度放緩影響,海外裝機(jī)需求增長(zhǎng)放慢,也影響了動(dòng)力電池企業(yè)的裝機(jī)表現(xiàn)。
    Top10海外動(dòng)力電池廠商裝機(jī)解析
  • “求變”中的電池廠,“曲線”自救?
    當(dāng)新能源電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)“所向披靡”,與之配套的動(dòng)力電池卻正在逐步走向不同的“命運(yùn)”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年7月,我國(guó)新能源乘用車(chē)的零售銷(xiāo)量達(dá)到87.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36.9%,滲透率首次月度突破50%,達(dá)到51.1%。今年8月,新能源汽車(chē)的滲透率進(jìn)一步增長(zhǎng)至53.9%,連續(xù)兩個(gè)月突破50%。
    “求變”中的電池廠,“曲線”自救?
  • H1國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商Top10裝機(jī)分析
    在電芯價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩等一系列因素?cái)_動(dòng)下,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP10座次仍在發(fā)生變化。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)新能源汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2024年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售約427.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41%,帶動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約200.6GWh,同比增長(zhǎng)40%。
    H1國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商Top10裝機(jī)分析