• 小米YU7：這臺車能帶來什么變化？

  小米汽車正式發(fā)布旗下首款SUV車型——小米YU7，被定位為“豪華高性能SUV”的車型，延續(xù)了小米SU7的家族設(shè)計語言，卻在車身結(jié)構(gòu)、比例、智能化交互與豪華質(zhì)感等方面實現(xiàn)了升級。

  芝能汽車

  468

  17小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能汽車

  
• 零跑汽車2025年Q1財報：收入突破百億大關(guān)

  零跑科技在2025年第一季度交出了一份堪稱“翻身仗”的成績單：收入突破百億元大關(guān)，同比增長187.1%，毛利率創(chuàng)歷史新高達(dá)到14.9%，凈虧損同比收窄至1.3億元。C系列車型交付量持續(xù)走高，B系列新車B10強勢上市，核心自研技術(shù)架構(gòu)Leap 3.5首次在量產(chǎn)車中規(guī)?；涞?。

  芝能汽車

  510

  05/21 09:37

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• BMW集團Q1財報：利潤回落之下，電動化能撐起來嗎？

  BMW集團在2025年第一季度交出一份穩(wěn)中帶憂的答卷，交付總量小幅下降，利潤端承壓。中國市場作為集團核心區(qū)域，銷量明顯下滑，成為全球業(yè)務(wù)中的主要壓力來源。在高壓政策與市場不確定性并存的背景下，BMW展現(xiàn)出一套保持盈利、推進(jìn)電動化并兼顧多驅(qū)動架構(gòu)的多線作戰(zhàn)策略。

  芝能汽車

  439

  05/19 10:05

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 豐田2025財報解讀：堅守制造業(yè)本質(zhì)和移動出行生態(tài)

  全球銷量略有下滑，但通過價值鏈延伸和成本控制，維持了良好的盈利水平，明確了轉(zhuǎn)型為“移動出行公司”的戰(zhàn)略路徑，重構(gòu)利潤結(jié)構(gòu)，提升ROE，并以Woven City為試驗田推進(jìn)SDV（軟件定義汽車）與新型商業(yè)模式布局。

  芝能汽車

  921

  05/15 12:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 理想汽車輔助駕駛系統(tǒng)深度解析

  理想在5月8號發(fā)布了L系列的智能煥新版，升級包括理想同學(xué)更“人性”了（外形+記憶能力+CUA模型），底盤更舒適了，電池更大了（L8/7 Max向Ultra看齊），豪華配置更多了（座椅按摩、家庭影院、800萬像素的流媒體內(nèi)后視鏡），當(dāng)然我們最關(guān)注的還是在輔助駕駛能力上的升級。

  芝能汽車

  528

  05/14 09:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 輔助駕駛

  
• 星宇車燈，智能化時代如何從零部件到系統(tǒng)集成？

  上海車展期間，星宇股份攜手歐冶半導(dǎo)體與晶能光電發(fā)布全球首款iVISION智眸大燈，并簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉標(biāo)志著中國汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈在智能化與自主化領(lǐng)域的重大突破。iVISION智眸大燈聚焦"量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代"的技術(shù)路徑，實現(xiàn)四大核心突破。其中量產(chǎn)一代已獲多家主機廠定點，或?qū)㈤_啟中國汽車照明自主創(chuàng)新新紀(jì)元。

  芝能汽車

  709

  05/12 09:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車照明

  
• 2025年4月各車企批售銷量匯總

  4月底汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)出來了，這個數(shù)據(jù)是車企批售（含出口）的數(shù)據(jù)，我們繼續(xù)統(tǒng)計然后追蹤。分不同的口徑民企集團（比亞迪、吉利、奇瑞和長城），新勢力汽車（蔚來、理想、小鵬、零跑和小米）和傳統(tǒng)自主企業(yè)的新品牌（埃安、深藍(lán)、極氪等）。

  芝能汽車

  958

  05/09 12:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 特斯拉vs比亞迪：歐洲市場2025年4月銷量比較

  今年純電動汽車出海，和插電混動出海是我們關(guān)注的，在歐洲我們努力做細(xì)致一些，覆蓋主要的中國汽車品牌。有趣的事情是，2025年4月，特斯拉和比亞迪的銷量竟然打的有來有回。

  芝能汽車

  537

  05/09 10:50

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

  
• 福特Q1財報：利潤承壓，電動化持續(xù)虧損

  福特2025年Q1交出一份“沉重”成績單：營收同比下滑，凈利潤大跌64%，傳統(tǒng)燃油車幾乎不賺錢，電動車板塊雖銷量翻倍，卻仍虧近8.5億美元。全球關(guān)稅戰(zhàn)、供應(yīng)鏈卡脖子、電動轉(zhuǎn)型燒錢——這家百年車企正被現(xiàn)實打擊。當(dāng)然福特正積極重構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中怎么突圍，現(xiàn)在大家都沒譜。

  芝能汽車

  384

  05/08 13:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 利潤暴跌40%，大眾汽車集團電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入攻堅階段

  大眾汽車集團2025年第一季度財報亮眼的銷售數(shù)據(jù)背后，壓力很大。全球交付量實現(xiàn)1.4%的同比增長，營收同比增長2.8%，但營業(yè)利潤卻暴跌37%，凈利潤同比大跌40.6%，營業(yè)利潤率從6%銳減至3.7%。

  芝能汽車

  744

  05/06 12:00

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 高端光環(huán)不靈了？！梅賽德斯-奔馳2025年Q1業(yè)績下降

  2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團交出了一份“表面穩(wěn)健、實則承壓”的財報。整體營收與利潤指標(biāo)卻紛紛下滑：營收同比減少7%，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）下降24%，乘用車銷量同比減少4%。

  芝能汽車

  581

  05/06 11:05

  《汽車電子瞭望臺》系列 奔馳

  
• 特斯拉月報｜2025年4月歐洲市場的持續(xù)“降溫”

  2025年4月，特斯拉在法國、瑞典、荷蘭和瑞士四大核心市場的銷量分別暴跌59%、81%、74%和50%，唯一的亮點是挪威，同比增長12%。作為全球第二大電動車市場，歐洲正顯現(xiàn)出對馬斯克品牌的持續(xù)“降溫”跡象。本文將從銷量數(shù)據(jù)與輿論風(fēng)向兩方面，分析特斯拉在歐洲遭遇系統(tǒng)性挫敗的內(nèi)外因。

  芝能汽車

  620

  05/06 09:45

  《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 利潤跳水、成本瘦身，沃爾沃如何撐起電動化與區(qū)域化？

  在全球車市持續(xù)低迷、匯率不利和庫存調(diào)整的壓力下，這家瑞典豪華品牌啟動了一項高達(dá)180億瑞典克朗的成本與現(xiàn)金行動計劃，并大幅度加快戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)重組步伐，圍繞“盈利能力、電氣化、區(qū)域化”三大戰(zhàn)略主軸推進(jìn)調(diào)整。

  芝能汽車

  364

  05/05 16:37

  《汽車電子瞭望臺》系列 電動化

  
• 比亞迪2025年一季度的全球終端銷量

  在我們之前的出口分析中，比亞迪累計出口 21.4 萬輛，同比增長 1.2 倍，增速顯著。也是有讀者希望我們來跟蹤2025年比亞迪在不同國家的終端數(shù)據(jù)，我們來做一些梳理。比亞迪在2025年第一季度（1月至3月）在38個國家/地區(qū)的總銷量為10.4萬臺輛，其中：

  芝能汽車

  917

  04/21 09:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 比亞迪

  
• 2025年一季度中國動力電池市場：產(chǎn)量、使用量與出口全面上揚

  動力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的核心支撐，發(fā)展態(tài)勢是我們研究新能源汽車的重要抓手。2025年一個季度過去了，中國動力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)量、安裝量及出口等方面呈現(xiàn)出一系列新特征。

  芝能汽車

  596

  04/16 12:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池

  
• 邊緣生成式AI的崛起：消費者身邊的智能計算

  025年DeepSeek火遍中國，大家都認(rèn)識到人工智能（AI）已成為推動各行各業(yè)創(chuàng)新的核心力量。各種大模型的應(yīng)用帶來數(shù)據(jù)量的激增，以及對實時處理需求的上升，傳統(tǒng)的云端AI模式正面臨顯著挑戰(zhàn)。特別是在帶寬受限或?qū)﹄[私要求極高的環(huán)境中，依賴遠(yuǎn)程云服務(wù)器進(jìn)行AI計算已無法滿足需求。

  芝能汽車

  405

  04/15 12:40

  AI 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 2025年一季度中國汽車市場終端銷量報告

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  769

  04/14 11:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源

  
• 2025上汽之夜：集團的過去、現(xiàn)在和將來

  2025年“上汽之夜”活動中，大家寄予厚望。雖然最重要的部分還不是在這個場合講的，這次上汽集團講了智能電動化技術(shù)、全球化成果及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；還回顧了上汽從合資合作到自主創(chuàng)新的輝煌歷程，還強調(diào)了其在“新四化”（電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化）戰(zhàn)略下的最新突破。

  芝能汽車

  695

  04/14 10:25

  《汽車電子瞭望臺》系列 上汽集團

  
• 特斯拉一季度全球銷量解析：哪個區(qū)域下滑最嚴(yán)重？

  特斯拉一季度銷量不太行，我們已經(jīng)知道了，特斯拉公布 2025 年一季度全球交付量為 336,681 輛，較去年同期下降 13%，Model 3/Y 第一季度交付量 32.4 萬輛，比上年同期下降 12.4%?，F(xiàn)在需要從全球主要市場的情況去分別來看看。

  芝能汽車

  1879

  04/09 15:42

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

  
• 寧德時代擬控股蔚來能源，換電市場一統(tǒng)天下？

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  590

  04/08 16:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源

  

正在努力加載...