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增程不再是有錢人的“玩具”？
增程市場是在業(yè)內(nèi)的爭議聲中成長起來的。早期，業(yè)內(nèi)對“增程不過是堆砌參數(shù)的富人玩具”“技術(shù)落后，終將被淘汰” 等質(zhì)疑聲不絕于耳。然而，市場卻打了技術(shù)論者的“臉”。

蓋世汽車

1365

04/05 09:55

增程式電動汽車
華為、理想放大招，福特、大眾已殺入，誰是混動賽道攪局者？
近日，福特CEO吉姆?法利在財報電話會議上表示，增程式混動將在美國市場發(fā)揮重要作用。吉姆?法利認為，雖然電池成本正在下降，但目前大型車輛所需的大量電池的成本依舊過高。目前，福特正在推進利用內(nèi)燃機為較小電池組充電的增程式電動汽車（EREV）的計劃，以確立在美國市場優(yōu)勢地位。

蓋世汽車

2403

02/26 12:00

電動汽車混動汽車
增程2.0時代：小米、小鵬入場，誰能領(lǐng)跑增程下半場
頭部純電車企，集體擁抱增程路線。上個月，在小鵬的AI科技日上，小鵬的增程技術(shù)路線靴子落定——小鵬「鯤鵬超級電動體系」，首款車2025年量產(chǎn)。除此之外，以純電入局造車的小米，也在開發(fā)增程車型。

HiEV大蒜粒車研所

1385

2024/12/17

新能源車企增程式電動汽車
增程電動車，是智駕趨勢下的妥協(xié)嗎？
11月6日，小鵬汽車發(fā)布了“鯤鵬超級電動體系”，其中“鯤”代表增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。這一體系標(biāo)志著小鵬正式入局增程市場。何小鵬提到，“再做一個普通增程車已經(jīng)沒有意義。”小鵬希望通過更靈活的補能方案為不同市場需求提供更好的支持。

智駕最前沿

3199

2024/11/08

智能駕駛小鵬汽車
小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)
我們在上一篇文章《寧德增混電池的電化學(xué)奇思妙想》中，基于寧德驍遙超級增混電池就假想了一套全新的增程混動的方案——大電池小油箱，是指寧德時代最近推出了一款擁有更高充電速率，更高安全性，采用最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電池產(chǎn)品，它有機會改善增混車型的用車體驗，讓新車有機會做成純電作為主要驅(qū)動，同時小油箱輔助遠途續(xù)航的模式。

品駕

1740

2024/11/07

小鵬汽車增程式電動汽車