據(jù)“揚州日報”4月16日報道，過去幾年揚州市簽約落戶、開工建設(shè)的一批制造業(yè)重點項目，已經(jīng)或即將成長為工業(yè)經(jīng)濟的壓艙石，其中，比亞迪半導(dǎo)體在揚州建設(shè)的功率半導(dǎo)體模組及晶圓生產(chǎn)項目碩果累累。根據(jù)該報道，比亞迪半導(dǎo)體的揚州功率半導(dǎo)體模組及其他功率半導(dǎo)體生產(chǎn)項目，目前月均生產(chǎn)15萬套IGBT功率器件，晶圓工廠月均生產(chǎn)3萬片6吋FRD晶圓，基本供給本廠使用，2024年實現(xiàn)銷售開票22億。

“行家說”此前報道提到，2024年一季度，比亞迪揚州生產(chǎn)基地開票金額達到4.8億元，接近去年全年一半。也就是說，比亞迪揚州工廠的2024年全年年收（22億）相比2023年10億元增長了120%。 據(jù)“行家說”了解，比亞迪揚州功率模塊生產(chǎn)線項目總投資達到50億元（其中一期投資20億元），該項目于2022年8月簽約落戶揚州高新區(qū)，定位為比亞迪半導(dǎo)體華東核心基地。2023年一期工程投產(chǎn)，2024年8月一期全面達產(chǎn)，月均生產(chǎn)15萬套IGBT功率器件。 比亞迪的超級混動DM4.0 IGBT模塊就是比亞迪揚州生產(chǎn)基地生產(chǎn)，已全面應(yīng)用于比亞迪DMI車型。2024年，比亞迪揚州生產(chǎn)的DM4.0 IGBT模塊已經(jīng)向5.0升級，采用最新技術(shù)實現(xiàn)了超低的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗。

除了功率模塊生產(chǎn)線外，比亞迪半導(dǎo)體還在揚州建設(shè)了FRD等功率芯片晶圓制造工廠。根據(jù)揚州日報2023年的報道，比亞迪揚州晶圓廠的前身是思普爾科技有限公司芯片生產(chǎn)線，年產(chǎn)兩萬片。比亞迪購進這條生產(chǎn)線，于2022年8月宣布在揚州高新區(qū)投資建設(shè)芯片工廠，在思普爾科技原生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上又增資12億元，將2萬片/年的芯片產(chǎn)能擴大到6萬片/年，2023年又增投了150萬輛汽車模組產(chǎn)能的生產(chǎn)線。

2022年項目云簽約現(xiàn)場除了揚州的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)基地外，“行家說”追蹤梳理發(fā)現(xiàn)，比亞迪半導(dǎo)體還在寧波、長沙和深圳建設(shè)了碳化硅、IGBT相關(guān)的功率模塊和晶圓制造工廠項目：

● 寧波碳化硅晶圓線項目 比亞迪在2021年招股書中宣稱將在寧波建設(shè)6寸SiC晶圓產(chǎn)線, 月產(chǎn)能為2萬片, 投資為7.3億，建設(shè)期5年。2025年2月該晶圓制造產(chǎn)線主體廠房鋼結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計2025年第四季度完成潔凈室建設(shè)并啟動設(shè)備調(diào)試。

● 長沙IGBT晶圓線項目 比亞迪還在長沙布局了8英寸晶圓生產(chǎn)線，總投資10億元，規(guī)劃年產(chǎn)25萬片8英寸車規(guī)級晶圓及配套功率模塊。

2020年4月該項目開工，2022年9月生產(chǎn)線安裝完成并調(diào)試，同年10月正式投產(chǎn)，滿足50萬輛新能源汽車的芯片需求。

● 深圳功率模塊生產(chǎn)線?比亞迪半導(dǎo)體還在在深圳大鵬新區(qū)葵涌工業(yè)園布局了擴建項目，主要針對功率半導(dǎo)體模塊制造及集成電路封測進行改擴建，規(guī)劃新增功率模塊產(chǎn)能 500萬只/年，集成電路封裝測試能力 28.5億顆/年，改擴建后總產(chǎn)能達 800萬只功率模塊/年 和 30億顆集成電路/年。該項目2022年2月開工，2023年4月主體工程完工并調(diào)試，2024年2月完成環(huán)保驗收，2024年3月正式通過國家平臺收錄。