產能分化下，頭部電池企業(yè)產能繼續(xù)擴張。

近期，國內電池企業(yè)的擴產項目接連迎來新進展。

寧德時代與Stellantis合作擬在西班牙投建50GWh電池工廠；國軒高科分別計劃在摩洛哥、斯洛伐克建設20GWh電池工廠；比亞迪汽車工業(yè)園三期項目正式開工，項目計劃總投資65億元，主要建設電池PACK產線、新能源汽車核心零部件工廠及刀片電池組裝。

除此之外，今年以來億緯鋰能、欣旺達等主要電池企業(yè)項目都迎來不同進展。

從2023年到2024年，受前期擴產節(jié)奏過快影響，整個行業(yè)經歷了產能退坡，從材料到電池企業(yè)，原先規(guī)劃的投資項目陸續(xù)停產、擱置或者延期。

在價格表現(xiàn)上，從2023年初到2024年底，整體材料、電芯的價格跌去60%以上，行業(yè)利潤的壓縮，也在加速供應端的出清。

根據高工產業(yè)研究院（GGII）數(shù)據，預計未來三年動力電池企業(yè)數(shù)量將從超50家，下降到30家以內。

在這一時期，也可以看到，產能淘汰背后，加速了產能分化。腰尾部電池企業(yè)在不具備品質、技術、渠道優(yōu)勢的情況下，產能加速淘汰。而頭部企業(yè)憑借資金、品牌優(yōu)勢，不斷鞏固市場份額。

最終，在產能淘汰的大背景下，頭部企業(yè)不僅沒有縮減總的產能供應，而是繼續(xù)擴產。

從市場集中度來看，市場數(shù)據顯示，國內Top10電池企業(yè)占據動力電池出貨95%以上的市場份額，市場競爭格局已基本穩(wěn)定。GGII數(shù)據預計，未來三年，Top6電池廠商的市占將始終維持在75%以上的水平，并不斷擴大。

這也表明，產能淘汰，市占集中的作用下，行業(yè)的實際增速越來越接近頭部電池企業(yè)的出貨增速，頭部電池企業(yè)的出貨增長直接帶動行業(yè)增長規(guī)模。

在產業(yè)的影響上，頭部電池企業(yè)數(shù)量減少和市占提升，帶來是電池企業(yè)對于上游議價權的放大，同時頭部電池企業(yè)的出貨增長也將直接影響上游材料、設備的出貨變化。

未來，電池企業(yè)之間的競爭，越來越圍繞頭部企業(yè)之間的競爭，而頭部企業(yè)之間的競爭也不僅僅是卷產能、卷價格。相反，以技術為核心，品牌和產品價值成為企業(yè)的核心競爭力。

如今，各大電池企業(yè)已逐漸形成自己的核心產品，如寧德時代的麒麟電池、神行電池，中創(chuàng)新航的頂流電池，蜂巢能源的短刀電池，欣旺達的閃充電池，等等。

在行業(yè)發(fā)展逐漸成熟穩(wěn)定，增量市場減緩后，品牌和產品認知最直接觸達終端客戶，并影響消費者的認知。而圍繞品牌和產品認知背后，電池企業(yè)之間的技術較量也將進一步深化。