據Electrek報道，特斯拉最新聘請了兩位制造業(yè)高管。其中一位是Michael Schmitt，他此前曾在博世擁有超過25年的工程和制造經驗。另一位是Michael Hildebrand，他此前在美國制藥公司Eli Lily任職。

圖片來源：特斯拉

知情人士透露，過去幾周，Schmitt已經開始在特斯拉奧斯汀工廠工作。Schmitt本人上周也在領英上將自己的職位更新為“特斯拉超級工廠運營總監(jiān)”，證實了這一消息。Schmitt此前曾在博世負責墨西哥地區(qū)的汽車零部件制造業(yè)務，這一管理經驗對特斯拉的墨西哥超級工廠項目應該很有幫助。此外，Schmitt還曾擔任博世首席運營官和北美高級副總裁，負責“加拿大、美國和墨西哥工廠自動化和液壓系統(tǒng)的運營和研發(fā)”。

Hildebrand在制藥行業(yè)工作了近30年，最近在Eli Lily擔任項目執(zhí)行董事。根據Hildebrand在領英上的最新個人資料，特斯拉已聘請他擔任“內華達州超級工廠擴建工程和建設負責人”。特斯拉內華達州工廠最初計劃建成后每年生產105 GWh電芯和150 GWh電池組。然而，該工廠目前只完成了30%左右，而特斯拉已經多年沒有擴建該工廠。去年，特斯拉宣布大規(guī)模擴建內華達超級工廠，以增加特斯拉Semi卡車和4680電池的生產，并最終將工廠擴大到原計劃的規(guī)模。

Schmitt和Hildebrand加入特斯拉之際，正值該公司計劃實現一個雄心勃勃的計劃：到2030年，將年產量從200萬輛提高到2000萬輛，是目前的10倍。去年，特斯拉將負責中國業(yè)務的高管朱曉彤（Tom Zhu）派往美國，負責該公司在北美的所有制造和銷售業(yè)務，希望朱曉彤能幫助其在北美制造業(yè)務中復制上海超級工廠的成功，在朱曉彤的領導下，特斯拉已經在得克薩斯州的超級工廠取得了一些成功，實現了周產5000輛，但要全面擴大北美地區(qū)產能，單靠朱曉彤一人可能無法做到，特斯拉也一直在尋求在北美增加更多的制造業(yè)管理崗位。

希望Schmitt和Hildebrand的加盟，能讓我們看到特斯拉北美業(yè)務擴張的進一步進展。